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升級案例

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    • 　　奔馳E63 AMG、寶馬M5等一直是中級高性能汽車的代表，且這一領域一直都被德國汽車壟斷著，所以凱迪拉克CTS-V半路殺了出來，欲從中“分得一杯羹”。如今這款性能新
    凱迪拉克CTS改裝剎車，硬漢也要硬件裝備，這才是王道??！改前的效果車輪里空空的黑洞，太空了，直接被無視。充滿激情的紅色看到那三個洞洞沒有全家福，大愛，愛brembo的弧形流線身段，沒辦法
    凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強化剎車作業(yè)開始啦，GOGOGO,圍觀圍觀........更多汽車改裝案例，可關注曼狄卡汽車改裝網
    這款動感的CTS Coupe將在4月的上海車展上亮相，并有可能宣布上市。　　因為CTS Coupe于2009年就已經在國外發(fā)布，相信國內的消費者對此車也不會陌生。外觀設計上毫無疑問地延續(xù)
    2010款凱迪拉克CTS運動精英版,升級V-line避震 ，加強避震硬度和韌性，降低車身高度，獲得高速時的穩(wěn)定性，和并線及彎道的靈活性。前輪降低35mm，后輪降低40mm，高速并線極其穩(wěn)定，路感清
    凱迪拉克CTS安裝BC的絞牙避震再來個避震全家福，ohmygod彈簧也太粗了吧，雖然說BC偏硬是一直的明顯是原車前避震啦，塔頂螺絲蠻多的，不過要拆沒什么難度的，但是要注意右前輪有個傳
    凱迪拉克CTS-V在動能方面，十分具有競爭力，帶有強勁的彈簧，及高制動性的剎車系統(tǒng)，但對于改裝發(fā)燒友們來說，沒有最好只有更好，Canepa改裝廠推出針對一款凱迪拉克CTS-V車型的改裝
    美國德州改裝公司Hennessey Performance Engineering （HPE）一向在追求汽車性能方面有狂熱的愛好 ，對于凱迪拉克車系而然，每一款都有出自Hennessey之說，曼狄卡汽車改裝中心推
    在汽車改裝中，不乏有車友鐘愛性能的優(yōu)化，曼狄卡汽車改裝中心推薦一款凱迪拉克CTS改裝KW V3避震的實操案例，讓您的愛車無論在高速或賽車上都能達到最優(yōu)越的性能 KW V3避震
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