可能是因?yàn)橘e利的老板認(rèn)為購(gòu)買賓利車的都是錢(qián)花不完的煤老板，為了給這些老板們留下個(gè)好印象，廠家故意強(qiáng)調(diào)賓利車的智能化與舒適性而把排氣調(diào)教的像商務(wù)車，似乎忘記了這本是一輛跑車，賓利歐陸GT 4.0T V8雙渦輪本是有這非常好的底子， 這次通過(guò)更換德國(guó)capristo 可調(diào)排氣來(lái)釋放跑車本應(yīng)該有的聲浪。
capristo為賓利歐陸GT所開(kāi)發(fā)的排氣目前只有尾段muffler，排氣沒(méi)有尾嘴，尾嘴沿用原車的，所以不會(huì)對(duì)外觀造成任何變化，一般不會(huì)對(duì)年檢造車不便
歐陸GT的頭中段是一體的其中包含三元催化，更換會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，所以一般品牌的排氣這個(gè)車型只有尾段可選
capristo區(qū)別于其他品牌的不銹鋼排氣，一般90%的改裝排氣廠家都是采用T304不銹鋼作為主要材料，capristo采用更高級(jí)的T309材質(zhì)有更輕的重量。
原廠的排氣消音鼓的體積幾乎是capristo的1倍，聲浪娘氣也在意料之中
capristo的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用比較成熟的真空泵形式，其電腦模塊可以進(jìn)行強(qiáng)大的自定義設(shè)置，可以設(shè)置排氣到達(dá)多少壓力打開(kāi)閥門(mén)或者達(dá)到多少轉(zhuǎn)速開(kāi)啟，非專業(yè)用戶一般建議使用自動(dòng)模式
