日前梅賽德斯奔馳官方表示，明年有望推出首款氫燃料電池動(dòng)力量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)新車將基于奔馳GLC打造，或命名為奔馳GLC F-Cell。
『配圖為奔馳GLC F-Cell假想圖』
這款氫燃料電池動(dòng)力車型有望在2017年法蘭克福車展亮相，并在一年后上市銷售。新車有可能命名為奔馳GLC F-Cell，預(yù)計(jì)售價(jià)50000英鎊（約47.4萬元）。從動(dòng)力來源考慮，GLC F-Cell的競爭對(duì)手將有可能是近期推出的豐田Mirai、本田FCV Clarity，寶馬計(jì)劃在2020年推出的首款燃料電池車型未來也有可能成為其對(duì)手。
隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進(jìn)，氫燃料電池技術(shù)近些年來已經(jīng)很成熟，但它與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發(fā)過一款基于奔馳B級(jí)的燃料電池原型車，由于燃料電池成本持續(xù)升高，未來使用氫燃料電池的只有可能是那些高端車型。
暫時(shí)還不清楚新車動(dòng)力系統(tǒng)的布局，根據(jù)奔馳B級(jí)氫燃料電池原型車推測，GLC F-Cell的燃料電池組有可能會(huì)放置在普通版GLC發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間。據(jù)悉，氫燃料電池的儲(chǔ)氫罐充滿將耗時(shí)約三分鐘，續(xù)航里程為250-300英里（約402-483公里）。
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