改裝快訊

保時捷Boxster第三代鑒賞

發(fā)布時間:2014-06-28 10:09:17 點擊次數(shù):

自2004年巴黎車展推出原廠代號987的第二代Boxster敞篷車以來，至今產品生命期已歷經七年，以車壇多數(shù)車款約5到6年進行大改款的標準來看，產品周期已近尾聲的第二代Boxster肯定不是車壇新鮮人，若再回推1996年的986首代Boxster問世時間點，上路招搖八年后交由987 Boxster接班，第三代Boxster在接下來一兩年也該是登場的時候了。可控的失控—試駕保時捷Boxster S 3.4L

但是，盡管產品世代不免隨時光新舊接替，但有些核心元素卻是歷久不變，那就是保時捷原廠在Boxster車系，匯集緊扣操控樂趣的關鍵設定，所傳承的中置水平對置發(fā)動機、后輪驅動與拉風的上空軟頂敞篷設計，由這這角度來看2011款Boxster產品較老的問題似乎就不是重點，因為道路操駕樂趣，才是評判一款性能車歷久不變的正道。雖這不是開篷擁抱陽光的好季節(jié)，但是，實際開著保時捷Boxster S到處繞繞后，仍會發(fā)覺，這款白色涂裝搭紅色軟頂敞篷的Boxster S在濕冷冬季也有獨特的駕馭樂趣。車身貼紙與紅頂軟篷，點綴外觀造型 2008年底開幕的美國洛杉磯車展，保時捷帶給全球車迷小改款的Boxster與卡曼車系，讓兩款中置后驅的987車型產品競爭力與新鮮感得以延續(xù)。其中，外觀小改工程方面，在渾身擁有飽滿肌肉張力與圓潤腰線的經典特征下，照明美學的精進是小改重點，包括更貼近品牌超跑老大哥卡雷拉GT的雙筒水滴大燈，以及可變換LED日間行車燈功能，整合于車前進氣孔的LED方向燈組，都帶來小改Boxster S更醒目的大頭視覺感受。可控的失控—試駕保時捷Boxster S 3.4L