1,外觀仍然“阿斯頓·馬丁”
在超跑的領(lǐng)域，法拉利代表著速度和熱情，一匹匹紅色的躍馬從兒時的掛歷中一直狂奔到如今大街上，一次次對馬力的挑戰(zhàn)詮釋了恩佐先生對速度的執(zhí)著。蘭博基尼代表個性和狂野，剪刀式的車門是吸睛利器，隱形戰(zhàn)斗機式的外形總是那么科幻，而那中置的自然吸氣V12一直在藐視著對手們對所謂GT的追求。而阿斯頓·馬丁則是優(yōu)雅和風流的象征，及其性感的外形、英倫氣息濃郁的氣質(zhì)以及那位來自軍情六處的帥哥代言人一直以來都讓全球車迷和各界名流對它趨之若鶩，而現(xiàn)在一部嶄新的5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機的加入又讓阿斯頓·馬丁式的風流前面被加上了“極速”這個定語。
2,內(nèi)飾似乎可以姓“梅賽德斯”
阿斯頓·馬丁和奔馳的合作早已不是什么秘密，從DB11內(nèi)飾的很多細節(jié)我們就可見一斑。據(jù)悉奔馳主要在動力系統(tǒng)和電器元件上基于阿斯頓·馬丁一些幫助，這對阿斯頓·馬丁來說絕對是能快速補齊短板的捷徑。而對于DB11，5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機的加入讓其在動力上不再抬不起頭，并且這僅僅是一個基本版，未來一定會有動力更強的版本出現(xiàn)，而且阿斯頓·馬丁未來還有可能在入門車型上使用奔馳提供的4.0T V8發(fā)動機。對了，日前微博上有消息稱DB11中國首發(fā)版的售價為350萬，這個價格聽起來比過去務實了很多，不是嗎？
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