“M.Benz S350(W221)怎么改?”相信這也是玩改裝的朋友心中的一大疑問,雖然改裝難度之大,但畢竟現(xiàn)時未有任何人敢斷定現(xiàn)世上某某車型是沒得改的,嘗試與否那只屬另一碼事而已?;仡^看S350(W221)該怎么改的話題,相信此話一出,Lorinser、BRABUS、Carlsson等奔馳直屬著名專業(yè)改裝品牌用案例來給我們答案
曼狄卡汽車改裝中心整理了這款奔馳S350(W221)改裝Lorinser款包圍套件的案例
由Lorinser執(zhí)筆的W221 S350,極力要表現(xiàn)S-Class運(yùn)動味的一面。
不是BRABUS亦非Carlsson,我們請來的嘉賓是有著“M.Benz時裝設(shè)計(jì)師”美譽(yù)的Lorinser擔(dān)綱。這次Lorinser帶來的W221 S350外觀設(shè)計(jì)新穎、大膽,當(dāng)前/中/后空力套件貼服地安裝以后,即一掃S-Class過往常給人拘謹(jǐn),略顯中庸的感覺,更自信地秀出自身獨(dú)特的Sport味。與此同時,有多年專業(yè)制作M.Benz汽車用空力套件經(jīng)驗(yàn)的Lorinser從來都注重產(chǎn)品為車身帶來的擾流功能,務(wù)求為S350營造更合理的高速下壓力。
設(shè)計(jì)新穎的空力套件包括:前保險杠、前葉子板、側(cè)裙、車頂擾流器、車尾擾流器、后保險杠等,這些都已經(jīng)過風(fēng)洞測試的產(chǎn)生,為S350營造合理的下壓力。
一改S350原有風(fēng)格,采用圓霧燈是Lorinser前保險杠的特色。
慣常多出現(xiàn)在跑車身上的前葉子開孔設(shè)計(jì),Lorinser大膽地將其引入S350身上,搖身即令S350個性味更豐。
加入側(cè)裙使S350更現(xiàn)多姿,同時有利車身穩(wěn)定。
車頂擾流器、車尾擾流器有助提升高速車身的后軸下壓力,保高速車身穩(wěn)定系數(shù)。
后保險杠跟排氣管咀形成絕倫的配合。
之前上畫過一部改裝E350的報導(dǎo),貫徹了奔馳公司多年來的慣例,本文S350跟前者使用馬力輸出別無二致的3.5L V6動力配置,只是因?yàn)閮刹寇嚨亩ㄎ?、針對客戶群體不同,懸掛調(diào)教顯硬朗的E350加速性來得更鮮明一些而已,這仿佛又將話題扯到懸掛系統(tǒng)身上來了。言歸引擎動力吧,Lorinser到底在多數(shù)時候還扮演著“M.Benz時裝設(shè)計(jì)師”的角色而已,對于改善S350動力的問題,公司多會在引擎進(jìn)/排氣兩方面下手,兩者除了營造醇厚的聲浪以外,更是容易“吸”住駕駛者的右腳,因?yàn)檫@時的V6機(jī)器更靈活,轉(zhuǎn)速向上攀爬的積極性更高。
來自AMG的前六活塞制動系統(tǒng),實(shí)力已在一眾AMG車型上得到驗(yàn)證。
作為M.Benz旗下高級豪華車的S350,懸掛系統(tǒng)中當(dāng)然不可少AIRMATIC DC電子式氣壓彈簧,跟E350相比,S350稍顯“軟”的懸掛系統(tǒng)為“老板”的乘坐舒適性作最杰出的貢獻(xiàn),但這有可能增大S350的重量轉(zhuǎn)移,直線行駛時更多地考驗(yàn)著制動系統(tǒng)的工作能力。明顯地,這很貼切地說明了車主改換AMG出品前六/后四制動系統(tǒng)的原因,如果說原裝制動系統(tǒng)夠用的話,那新AMG制動也成了絕對盈余。
絕對盈余的AMG制動力,彈指間輕松制停S350,駕駛?cè)诵判母摺?/div>
Lorinser特色輪圈,輕量之余,可幫助提高制動冷卻效果。前后輪胎的選由前255/40R19、后275/40R19的搭配。
我們常說,秀色可以飽餐一頓,正如大美人西施站在跟前一樣,屬精神上的一頓飽餐。要按這樣順著藤摸瓜的話,那作為S350伯樂的Lorinser,成功幫助S350擺脫俗套,成為滾滾車流中的發(fā)光點(diǎn),現(xiàn)時的它必屬美味的視覺大餐無疑。西施,事實(shí)上更多時候只是出現(xiàn)在情人眼中,改裝的S350同樣無二致,它的美多數(shù)時候只表現(xiàn)在伯樂眼中,合你的胃口嗎?
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